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黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示：“主桥钢箱梁吊装工期正处于台风多发季，主梁施工面临极大挑战，自2023年10月黄茅海大桥第一片钢箱梁架设成功，历时9个月，我们在气候多变的黄茅海海域‘穿针引线’，针对通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装、线形控制、合龙与体系转换等方面的安全风险和技术难题，深入开展了方案措施研究，最终实现合龙偏差在2毫米以内。”

“为此，我们提出了‘中央分体式钢箱梁+独柱塔’方案，通过变截面改变索塔的涡脱频率，避免了单频共振问题，实现了力学与美学的协调统一，并综合多项力学设计优化创新，首次提出了‘风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板’综合气动控制措施，推算出实桥运营风速范围内桥梁涡振性能优于国际最严格的舒适度标准(加速度为0.5m/s2)，有效提高了结构体系刚度和抗风能力，使黄茅海大桥可抵抗17级台风。”朱超介绍说。

　　　　10月17日，2024年第3期县级领导干部进修班到大汶口遗址博物馆开展学习调研。大家集体参观了以“海岱曙光”为主题的展陈内容，通过聆听图文讲解，从“发现汶口、探索大汶口、守护大汶口、仰望大汶口”四个层面，了解了远古时期大汶口人的生产生活、社会习俗和大汶口文化考古挖掘情况，充分领略文明之光的深厚底蕴，

　　　　本报讯（记者 丁亚）10月12日，数据中心基础运维现场工程师项目师资培训在贵州电子科技职业学院柏润数维产业实训基地开班。本次培训由贵州电子科技职业学院智能制造系，与校企合作企业北京中航信柏润科技有限公司共同举办，通过对培训人员选拔、课程内容设置、授课师资配备等方面严格把关，让智能制造系一线教师近距离