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“湘粤非”陆海联运国际班列，是中国首条以非洲为目的地的铁海联运国际物流通道。该通道以湖南株洲为主节点和始发站，联动衡阳、郴州两个副集结中心，经京广铁路抵达广州南沙港、盐田港、蛇口港等港区，而后转驳至大型远洋货船运往亚太、中东、非洲和拉美等地区，打通了湖南及周边地区到非洲大陆各国“端到端”的全程物流通道。

“‘湘粤非’受到了湘潭吉利、三一重工、袁氏种业等湖南知名企业青睐，还吸引了周边省份中非商贸物流业务聚集，运输货物由原来的粮食、服饰、小商品等品类，拓展到适合集装箱运输的小汽车、工程机械、醴陵陶瓷等大型制造业产品和艺术品。”孟国伟称，“湘粤非”通道开通以来，年运量成倍增长，预计2024全年完成4.1万标箱，合计500列。(完)

　　　　从利用新余钢厂产生的钢渣 固化剂 水泥 弃土，采用拌合站集中拌合工艺形成固化土结构层，用于试验段底基层及基层的第一车拌合料；到中交一公局集团昌金改扩建SSZ1标项目经理部以粒化高炉矿渣、钢渣、工业副产石膏、粉煤灰、铁尾矿等固体废弃物为原料，经加工磨细后按一定比例配置成的水硬性胶凝材料，摇身一变成为可

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