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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　10月18日，徐州市第二十一届社科普及宣传周开幕式在徐州工程学院举行。全市从事社会科学普及工作的专家学者和社会志愿者们欢聚一堂，共享知识传播收获，共担文化传承使命。自2004年以来，徐州市社科普及宣传周已连续举办了二十届。目前，全市挂牌的社科普及基地53家，社会团体96家，内部交流刊物40多种，各类

　　　　天津北方网讯：国家税务总局、财政部、中国国家铁路集团有限公司发布公告，2024年11月1日起，将在全国铁路推广全面数字化的客运电子发票服务，获取报销凭证将更加便利。旅客在行程结束或者支付退票（改签）费用后180天内（下称180天），可登录本人铁路12306账户申请开具电子发票，在输入购买方名称、统一