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黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示：“主桥钢箱梁吊装工期正处于台风多发季，主梁施工面临极大挑战，自2023年10月黄茅海大桥第一片钢箱梁架设成功，历时9个月，我们在气候多变的黄茅海海域‘穿针引线’，针对通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装、线形控制、合龙与体系转换等方面的安全风险和技术难题，深入开展了方案措施研究，最终实现合龙偏差在2毫米以内。”

“为此，我们提出了‘中央分体式钢箱梁+独柱塔’方案，通过变截面改变索塔的涡脱频率，避免了单频共振问题，实现了力学与美学的协调统一，并综合多项力学设计优化创新，首次提出了‘风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板’综合气动控制措施，推算出实桥运营风速范围内桥梁涡振性能优于国际最严格的舒适度标准(加速度为0.5m/s2)，有效提高了结构体系刚度和抗风能力，使黄茅海大桥可抵抗17级台风。”朱超介绍说。

　　　　本文转自：人民日报湖北宜昌市秭归县三峡枢纽茅坪港翻坝疏港铁路建设现场。吴承忠摄（人民视觉）重庆垫江县包家镇党员志愿者帮助菜农采摘蔬菜。王欣悦 向晓秋摄影报道广西梧州市长洲区不锈钢制品产业园区，当地党员干部到企业走访。

　　　　本文转自：人民网-江苏频道活动现场。南通市委宣传部供图10月16日，“文化引领，数字赋能”2024年南通市数字文化产业上海推介会举行，“南通数字文化产业·中关村创新生态服务体系”战略赋能合作启动，36个数字文化项目、崇川区数字文化专项基金签约。南通市委常委、宣传部部长陈冬梅表示，南通将持续擦亮“万事