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黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示：“主桥钢箱梁吊装工期正处于台风多发季，主梁施工面临极大挑战，自2023年10月黄茅海大桥第一片钢箱梁架设成功，历时9个月，我们在气候多变的黄茅海海域‘穿针引线’，针对通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装、线形控制、合龙与体系转换等方面的安全风险和技术难题，深入开展了方案措施研究，最终实现合龙偏差在2毫米以内。”

“为此，我们提出了‘中央分体式钢箱梁+独柱塔’方案，通过变截面改变索塔的涡脱频率，避免了单频共振问题，实现了力学与美学的协调统一，并综合多项力学设计优化创新，首次提出了‘风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板’综合气动控制措施，推算出实桥运营风速范围内桥梁涡振性能优于国际最严格的舒适度标准(加速度为0.5m/s2)，有效提高了结构体系刚度和抗风能力，使黄茅海大桥可抵抗17级台风。”朱超介绍说。

　　　　南海网10月19日消息（记者 丁文文）10月18日，文化和旅游部产业项目服务平台第38期精品项目交流对接活动暨海南文化和旅游产业投融资促进活动在三亚举行。旨在搭建文化、旅游企业与金融机构交流对接平台，发挥文化和旅游部产业项目服务平台功能，拓宽文旅企业融资渠道。活动现场。海南省旅文厅供图活动现场，来自

　　　　东北网10月18日讯(张明哲 记者 郑通) 进入秋日以来总有一股大榛子特有的香味，萦绕在小兴安岭南麓的太河西山脚下，循着香气在林间小道穿行，一处厂房格外抢眼。这就是在通河县富林镇三宝村新建成的通河县庆秋田食品有限公司(简称庆秋田食品公司)的坚果加工厂。庆秋田食品公司总经理郑民高兴的对记者说：“咱们今