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北京某电动自行车门店一名销售人员向记者透露：“改装后，大部分电动自行车时速可达40～50km。”而这速度几乎是国家标准的两倍。销售人员表示，这已经是行业“公开的秘密”，很多车主在购车时会跟商家确认“能否帮忙解除限速”。然而，在《北京市非机动车管理条例》中，已明令禁止对出厂后的电动自行车实施加装、改装电动机和蓄电池等动力装置。

北京市场监管系统公布的案例显示，2023年5月，北京市西城区市场监督管理局执法人员对北京顺发启航商贸有限公司进行现场执法检查，发现该公司在售的两款8辆电动自行车在两侧脚蹬前及后衣架下方均加装了非原厂脚踏，安装后尺寸限值不符合GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》国家标准要求。2023年7月，北京市西城区市场监督管理局依据《中华人民共和国产品质量法》第四十九条对该公司销售不符合保障人体健康和人身、财产安全的电动自行车的违法行为作出罚款23092元，没收非法财物的行政处罚。

今年50岁的张爱云是一名有十几年驾龄的“老骑手”，为了安全给电动车加装了后视镜，为方便骑行则拆除了脚蹬子。当得知加装后视镜也可能会让车辆超过“新国标”规定的合格尺寸时，她表示有些许无奈：“拆除后视镜后，骑行尤其拐弯时得频繁扭头，感觉并不稳当。”而根据“新国标”要求，电动自行车应具有脚踏骑行能力。对此她也提出了实际困难：电量耗尽后，沉重的车身令她无法通过脚蹬子骑行，只能下车推行；穿长裙、阔腿裤时，出现过多次衣角被脚蹬子卷进去的情况。

　　　　无锡梁溪智慧环境发展有限公司道路班长，共产党员卫九和，永葆初心 勇赴使命，在一线工作28年，主要负责辖区道路、南下塘景区环境卫生质量管理等。先后获得十佳城市美容师、十佳工作标兵、实干先锋、无锡市劳动模范等荣誉称号。坚守不是一件容易的事，况且还是连续坚守了28年。自1996年参加工作以来，他28年如一

　　　　江南时报讯 近期，南京市雨花经济开发区市容环境部联合区城管执法大队开发区中队、网格化巡防执法中队邀请城市治理公众委员、志愿者，对园区在建工地降尘措施、进出运输车辆清洁冲淋、建筑垃圾和工程渣土规范运输处置、生活垃圾分类等落实情况进行检查，通过“普法+执法”相结合的方式，要求施工方严格遵守文明施工相关法