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自1995年投入使用以来，新闸控制中心不仅是上海地铁运营调度的起点，也是无数地铁员工记忆的承载地。三十年来，它不仅负责调度指挥1号线和2号线的运营，还为行业培养了大量优秀人才，为上海地铁的快速发展提供了坚实支持。随着2019年9月1号线OCC的迁移，2号线OCC的迁移计划也紧随其后，特别是在CBTC信号系统项目完成后，2号线OCC的迁移工作得以顺利进行。

为确保2号线OCC顺利搬迁至3C集控调度大厅，调度指挥中心进行了周密准备和精心部署。通过与集团各单位的深入研究和讨论，制定了涵盖搬迁时间、具体流程、设备调试、系统验证、人员保驾、风险管控等关键环节的详细搬迁方案。在搬迁前，调度指挥中心联合兄弟单位进行了设施设备的全面检查和搬迁演练，确保所有设备与2号线OCC的设备完全兼容，并能稳定运行。

随着2号线运营的结束，维保通号信号割接团队立即行动，执行系统切换任务。他们将3C集控调度大厅中2号线席位的列车自动监控系统、通信系统、设备监控系统与新闸控制中心的相应系统设备进行了无缝对接，确保所有数据传输的准确性和可靠性。随后，B组调度员在3C集控调度大厅的2号线工作席位上进行了动车演练，模拟了正常地铁运营中的列车及设备状态监控和运营调整操作，以验证整个系统的稳定性和可靠性。

除此以外，当晚还同步进行了列车DTO模式运行演练，模拟站台门和车门故障，帮助各行车岗位能更好的掌握DTO与ATO模式的差异性，提升列车DTO模式运行下站台门、车门故障的应急处置能力，为后续2号线开通DTO运营提供可靠保障。经过两个多小时的紧张奋战，搬迁后的设施设备可靠性测试均顺利通过。自此，2号线OCC正式入驻3C大楼，2号线OCC正式入驻3C大楼，开启高质量发展新征程。

近年来，上海地铁运营调度指挥工作的变迁和发展，是上海地铁30年快速高质量发展的缩影。从梅陇基地信号楼到新闸控制中心，再到如今的3C大楼，上海地铁始终坚持以人为本，不断创新，以适应超大规模网络精细化管理、高质量发展要求，确保线网运营安全可控、列车运行高效便捷，为市民出行保驾护航。此次2号线OCC的搬迁，不仅是上海地铁运营调度指挥工作的一次变迁，更是上海地铁迈向高质量发展的又一重要里程碑。

　　　　本文转自：人民网人民网北京10月22日电 （高清扬）近日，2024金融街论坛年会“金融法治与风险防控”专场分论坛在京举办。论坛上，《北京市检察机关金融检察白皮书（2023—2024）》（以下简称“白皮书”）正式发布。金融安全是国家安全的重要组成部分，是经济平稳健康发展的重要基础。白皮书显示，2023

　　　　本文转自：人民日报海外版科学、有效、精准监管，维护公平竞争——激发经营主体能动性本报记者 孔德晨今年以来，国家市场监督管理总局持续修订出台经营者集中新申报标准、开展试点委托中期评估、优化简易案件审查思路、简化简易案件申报材料等工作，相关举措降低了经营主体经营者集中申报制度性交易成本。日前举行的新闻发