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黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示：“主桥钢箱梁吊装工期正处于台风多发季，主梁施工面临极大挑战，自2023年10月黄茅海大桥第一片钢箱梁架设成功，历时9个月，我们在气候多变的黄茅海海域‘穿针引线’，针对通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装、线形控制、合龙与体系转换等方面的安全风险和技术难题，深入开展了方案措施研究，最终实现合龙偏差在2毫米以内。”
“为此，我们提出了‘中央分体式钢箱梁+独柱塔’方案，通过变截面改变索塔的涡脱频率，避免了单频共振问题，实现了力学与美学的协调统一，并综合多项力学设计优化创新，首次提出了‘风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板’综合气动控制措施，推算出实桥运营风速范围内桥梁涡振性能优于国际最严格的舒适度标准(加速度为0.5m/s2)，有效提高了结构体系刚度和抗风能力，使黄茅海大桥可抵抗17级台风。”朱超介绍说。
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本文转自：人民网-广西频道为扎实履行工会竭诚服务职工群众的工作职责，切实保障一线产业工人的身心健康，提高一线产业工人安全生产意识，10月19日，中铁上海局五公司柳梧铁路4标项目组织各施工队伍的一线产业工人进行了集中体检。指导体检。孙超摄为确保此次体检顺利进行，项目部提前策划，依据项目一线产业工人情况
www:2015.com官网入口铁路，如同如椽大笔，将国家社会紧密联系到了一起，有了铁路支持，群众出行更加方便快捷，很多特别远的地方都可以朝发夕至，社会出行成本有了极大压缩，更是依托铁路唱响了幸福生活的新篇章。当前，群众出行上活跃，期待更多，铁路正以积极、昂扬、饱满的姿态做好服务保障工作，携手共同书写美好的出行篇章！以往，很多交通
