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具体来看，不少车辆存在违规改装情况，导致蓄电池电压、电动机功率等超标，带来安全隐患。电动自行车普遍采用大量塑料部件，其可燃性会加速火势蔓延，并释放大量有毒气体。同时，行业整体存在“散、乱、差”问题，有些企业甚至为降低生产成本使用劣质原材料、缩减检测项目，导致产品质量参差不齐。针对这些问题，新国标对电动自行车的防火阻燃、电动机、安全监测等性能提出了升级要求，以提升产品安全水平。

要安全，也要便捷。部分电动自行车违规改装，一个重要原因是为了迎合消费者出行需求。比如，电动自行车主要使用铅蓄电池和锂电池，其中，铅蓄电池稳定性好，但比较重，而按照现行标准的整车重量限值计算，使用铅蓄电池的车辆续航里程约40公里，出行不够实用。新国标提高了铅蓄电池车型整车重量限值，不再强制所有类型电动自行车必须具备脚踏骑行功能，允许电动自行车加装后视镜等，都是为了更好满足消费者日常出行要求。

性能升级，会不会带来大幅涨价？分析起来，产品的销售价格是由生产成本、物流成本、渠道费用、定价策略、供求关系等多种因素综合决定的。从本次征求意见稿来看，新国标实施后生产的电动自行车，在升级关键部件防火阻燃性能、增加北斗定位功能等方面提升了部分生产成本，但与此同时，在取消脚踏动力装置、减少塑料部件使用等方面也将降低一定成本。更重要的是，新国标提高了行业准入门槛，将推动市场向龙头企业集中，带来规模效应，从而降低成本。因此，综合来看，新标准实施后电动自行车市场价格不会出现明显波动。

电动自行车行业潜力巨大，高标准是为了跑得更快更远。我国是电动自行车生产、消费大国，截至2023年年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，且年产量增速迅猛。新国标对电动自行车企业的生产、检测等能力提出新要求，对产品性能给出新指标，都将推动企业改进生产工艺，提高产品质量，提升行业集中度。生产企业应及时调整产品设计方案，加大研发投入，加快技术、设备和产品等升级，才能抢抓市场先机，推动电动自行车行业高质量发展。

　　　　大众网记者 赵奕宁 封富璘 李明宇 东营报道奔跑黄河口，追梦新时代。10月20日7:30，中国万达·2024黄河口（东营）马拉松赛暨好运山东马拉松城市联赛（东营站）激情开跑。来自12个国家和地区的3.5万余名跑友齐聚黄河尾闾，共襄赛事盛会。山东省政协副主席孙继业，东营市委书记杨国强，山东省体育局局长

　　　　央视网消息（新闻联播）：各地加快推进秋收、秋种工作，夯实粮食丰收基础。东北粮食占全国秋粮总产量的三分之一以上。眼下，东北地区秋粮收获已过六成半。向良种要产量。在黑龙江桦川县，当地主推的29个大豆新品种迎来收获，平均亩产超260公斤，与传统品种相比，增产两成以上。今年，黑龙江面向全省推广135个主导品