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黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示：“主桥钢箱梁吊装工期正处于台风多发季，主梁施工面临极大挑战，自2023年10月黄茅海大桥第一片钢箱梁架设成功，历时9个月，我们在气候多变的黄茅海海域‘穿针引线’，针对通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装、线形控制、合龙与体系转换等方面的安全风险和技术难题，深入开展了方案措施研究，最终实现合龙偏差在2毫米以内。”

“为此，我们提出了‘中央分体式钢箱梁+独柱塔’方案，通过变截面改变索塔的涡脱频率，避免了单频共振问题，实现了力学与美学的协调统一，并综合多项力学设计优化创新，首次提出了‘风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板’综合气动控制措施，推算出实桥运营风速范围内桥梁涡振性能优于国际最严格的舒适度标准(加速度为0.5m/s2)，有效提高了结构体系刚度和抗风能力，使黄茅海大桥可抵抗17级台风。”朱超介绍说。

　　　　大众网记者 刘大帅 济南报道10月21日下午，济南市人民政府新闻办召开新闻发布会，介绍2024济南（泉城）马拉松赛事情况。记者从现场获悉，此次济南马拉松赛道涉及全市17条主干道、87处重要路口，对整体交通影响较大。为保障比赛顺利进行，结合赛事安保的要求，交管部门制定了马拉松赛道管控总体方案、细化了起

　　　　本文转自：人民网-安徽频道10月17日，“第二届中国数字营商环境高峰论坛”在北京举办。肥西县报送案例荣获第一届中国营商环境数字创新大赛三等奖，典型案例《“三个一”赋能营商环境数字化》入选《中国数字营商环境创新改革实践报告（2023-2024）》。第一届中国营商环境数字创新大赛颁奖现场。吴洁供图据悉，