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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　南海网10月21日消息 （记者 李绍远 通讯员 杨微芳 唐振华）日前，由海南省交通运输厅等单位主办，海南省港航管理局承办，东方市交通运输局、海南八所港务有限责任公司（以下简称“八所港”）协办的第十五届全国交通运输行业流体装卸操作工职业技能大赛海南省选拔赛在八所港第二装卸区举行。比赛现场。本次大赛以流

　　　　央视网消息：根据农业农村部最新监测，目前全国蔬菜在田面积1.05亿亩，秋季蔬菜大量上市、品种丰富。在北方，随着天气转凉，大白菜、大葱、土豆等品种还用做储存过冬，也称做冬储菜，目前市场价格和销售情况如何？记者在吉林长春市的一处蔬菜销售点看到，近期适合储存的白菜、大葱、土豆，以及适合腌制咸菜的萝卜、辣椒