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北京某电动自行车门店一名销售人员向记者透露：“改装后，大部分电动自行车时速可达40～50km。”而这速度几乎是国家标准的两倍。销售人员表示，这已经是行业“公开的秘密”，很多车主在购车时会跟商家确认“能否帮忙解除限速”。然而，在《北京市非机动车管理条例》中，已明令禁止对出厂后的电动自行车实施加装、改装电动机和蓄电池等动力装置。

北京市场监管系统公布的案例显示，2023年5月，北京市西城区市场监督管理局执法人员对北京顺发启航商贸有限公司进行现场执法检查，发现该公司在售的两款8辆电动自行车在两侧脚蹬前及后衣架下方均加装了非原厂脚踏，安装后尺寸限值不符合GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》国家标准要求。2023年7月，北京市西城区市场监督管理局依据《中华人民共和国产品质量法》第四十九条对该公司销售不符合保障人体健康和人身、财产安全的电动自行车的违法行为作出罚款23092元，没收非法财物的行政处罚。

今年50岁的张爱云是一名有十几年驾龄的“老骑手”，为了安全给电动车加装了后视镜，为方便骑行则拆除了脚蹬子。当得知加装后视镜也可能会让车辆超过“新国标”规定的合格尺寸时，她表示有些许无奈：“拆除后视镜后，骑行尤其拐弯时得频繁扭头，感觉并不稳当。”而根据“新国标”要求，电动自行车应具有脚踏骑行能力。对此她也提出了实际困难：电量耗尽后，沉重的车身令她无法通过脚蹬子骑行，只能下车推行；穿长裙、阔腿裤时，出现过多次衣角被脚蹬子卷进去的情况。

　　　　本文转自：人民日报《 人民日报 》（ 2024年10月21日 第 07 版）8月19日，人民日报“读者来信”版刊登来信《老年公寓为何快递不能送上门》，讲述了部分快递员没有严格执行“未经客户同意不得投送代收点”的规定，导致老年公寓收快递难的问题。来信刊登后，立即引起了当地市场管理部门以及多家快递公司的

　　　　厦门网讯（厦门日报记者 翁华鸿 通讯员 林晓）10月17日-18日，住房和城乡建设部工程建设项目审批制度改革工作领导小组办公室组织召开全国工程建设项目审批制度改革工作视频培训会。会上，厦门代表福建省汇报了“日清月结”等审批监管新机制的工作经验。此次视频培训会旨在进一步深化工程建设项目审批制度改革，加