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光亮的地板、整洁的床铺，还有充足的供氧，车厢里，李瑜琪介绍：“我们格拉段运行的客车全部采用全封闭25T型客车车体，车体不仅有制氧供氧设备，还设有生活垃圾收集系统，旅客在列车上产生的生活垃圾在收集后，会由清运车、吸污车清理转运。同时，沿线设置了多个污水处理设备站点，努力把对生态环境的影响降到最低。”

这是索南达杰保护站工作人员才文多杰的日常，他被称为藏羚羊的“奶爸”。“每年都会有走散的小藏羚羊，如果遇到，我们都会带回来，喂养几个月后进行野化训练，等到它们能彻底适应后，就放归大自然。”说起藏羚羊，才文多杰语气格外温柔，“这两天，同事们大部分去了被称为‘藏羚羊大产房’的卓乃湖，还有太阳湖，守护产仔的藏羚羊，剩下的同事负责日常巡护，协助藏羚羊穿越青藏线。”

　　　　本文转自：人民日报海外版1至9月中欧班列开行14689列同比增长13%《 人民日报海外版 》（ 2024年10月22日 第 01 版）本报北京10月21日电 （记者严冰）记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，今年1至9月份，中欧班列累计开行14689列，发送货物157.1万标箱，

　　　　本报讯 万礼妍、中国江西新闻网全媒体记者李运辉报道：作为外卖骑手，常遭遇难以送餐上门或不能及时送达的问题，遇到小区禁入的情况，还需“蹭”住户的门禁识别。而小区安保人员为维护安全和秩序，有时也不得不将骑手拦在门外。门难进、车难停、路难找，冲突的背后，反映的是骑手群体普遍面临的痛点，也是提升社区精细化治