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黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示：“主桥钢箱梁吊装工期正处于台风多发季，主梁施工面临极大挑战，自2023年10月黄茅海大桥第一片钢箱梁架设成功，历时9个月，我们在气候多变的黄茅海海域‘穿针引线’，针对通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装、线形控制、合龙与体系转换等方面的安全风险和技术难题，深入开展了方案措施研究，最终实现合龙偏差在2毫米以内。”

“为此，我们提出了‘中央分体式钢箱梁+独柱塔’方案，通过变截面改变索塔的涡脱频率，避免了单频共振问题，实现了力学与美学的协调统一，并综合多项力学设计优化创新，首次提出了‘风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板’综合气动控制措施，推算出实桥运营风速范围内桥梁涡振性能优于国际最严格的舒适度标准(加速度为0.5m/s2)，有效提高了结构体系刚度和抗风能力，使黄茅海大桥可抵抗17级台风。”朱超介绍说。

　　　　鲁网10月23日讯山东重工集团“奋战四季度 坚定不移完成全年目标任务”部署会召开后，各权属企业迅速贯彻落实，分解任务、制定措施、压实责任，全面激发广大干部职工奋战四季度的昂扬斗志，凝聚起拼搏奋进的磅礴力量。潍柴集团10月22日，山东重工集团党委委员、副总经理，潍柴集团党委书记、董事长、总经理马常海主

　　　　10月15日，农业农村部种业管理司司长刘莉华一行来到荣昌，调研种业资源保护利用、种业创新等实施情况。当天，刘莉华一行先后来到国家级（荣昌）生猪种业创新基地、重庆琪泰食品科技有限公司、国家级生猪大数据中心和国家生猪技术创新中心等地，调研种质资源保护利用、种业创新等实施情况以及“十五五”现代种业发展规划