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近6年后，粤港澳大湾区的关键交通枢纽深中通道建成在即，其中主跨达1666米的深中大桥再次创下多项世界纪录。建成通车后，深圳与中山间的通行时间将由目前的约2小时缩减到30分钟左右。广深港、广汕高速铁路和汕汕高速铁路汕尾至汕头南段相继建成通车，广东高铁运营里程达2838公里，大湾区主要城市间1小时通达已基本成为现实。

8个月，50万辆次，这是“港车北上”正式实施以来的“成绩单”。2023年1月1日起正式实施的“澳车北上”和同年7月1日正式实施的“港车北上”，让港珠澳大桥变得更加繁忙，见证着内地与港澳的“双向奔赴”。数据显示，今年内经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客在5月21日正式突破1000万人次，同比增长达127.7%，较2023年提前4个月，刷新大桥通车以来的最快纪录。

一个国家、两种制度、三种货币、三个关税区，粤港澳大湾区建设在国际上没有先例。过去5年来，大湾区实现了粤港澳跨境信用报告标准互认、质量认证规则衔接，深入实施“湾区通”工程，“跨境理财通”业务试点运行良好，“互换通”政策落地实施。“湾区标准”已覆盖32个领域的183项，“湾区认证”首批15个项目已经落地。

　　　　本文转自：人民网-辽宁频道近日，沈阳市生态环境局组织召开全市机动车排放检验领域第三方机构专项整治工作会议。市执法队及各分局执法队和79家机动车排放检验机构，共计103人参加此次会议，省生态环境厅生态环境执法局有关同志应邀出席会议。会议通报2024年沈阳市生态环境局查处的九起机动车排放检验机构弄虚作假

　　　　本文转自：人民网-陕西频道开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列中欧班列（西安）今年以来累计开行超4000列人民网记者 贾凯璐10月18日，X9043次中欧班列从西安国际港站驶出。贾智炜 摄10月18日，X9043次中欧班列从西安国际港站驶出，满载着新能源汽车、机械设备等货物，一路向西经里海运