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黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示：“主桥钢箱梁吊装工期正处于台风多发季，主梁施工面临极大挑战，自2023年10月黄茅海大桥第一片钢箱梁架设成功，历时9个月，我们在气候多变的黄茅海海域‘穿针引线’，针对通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装、线形控制、合龙与体系转换等方面的安全风险和技术难题，深入开展了方案措施研究，最终实现合龙偏差在2毫米以内。”

“为此，我们提出了‘中央分体式钢箱梁+独柱塔’方案，通过变截面改变索塔的涡脱频率，避免了单频共振问题，实现了力学与美学的协调统一，并综合多项力学设计优化创新，首次提出了‘风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板’综合气动控制措施，推算出实桥运营风速范围内桥梁涡振性能优于国际最严格的舒适度标准(加速度为0.5m/s2)，有效提高了结构体系刚度和抗风能力，使黄茅海大桥可抵抗17级台风。”朱超介绍说。

　　　　90年前中央红军从江西瑞金出发从“长征第一山”云石山开始踏上了一段长达两万五千里的艰苦征程红军战士们勇攀雪山之巅，穿越茫茫草地历经无数艰难险阻，最终胜利会师共同书写了中国革命史上的壮丽史诗——长征今天让我们“重走长征路”汲取前行的力量

　　　　本报讯(中青报·中青网记者 耿学清)为庆祝中华人民共和国成立75周年及澳门特别行政区成立25周年，进一步促进渝澳青年广泛交流、深度交融，10月14日至18日，“港澳青年看祖国”澳门各界青年重庆交流营活动在渝举办。活动期间，20余名澳门各界青年代表走进中国民主党派历史陈列馆、重庆市规划展览馆、中移物联