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需要说明的是，并非所有高速公路都适合军机起降。能用作战备跑道的高速公路，起码要具备以下条件：相关路段远离繁忙的大型机场，以免空域过分拥挤。高速公路建设标准向机场跑道靠拢，例如铺有高质量的沥青或钢筋混凝土路面，路基较高，承载能力强，平直道长度在2500米以上，以及路面宽阔，拥有良好净空条件，特别是路两侧不能有路灯、广告牌等障碍物。

近年来，随着与俄罗斯关系日渐紧张，美西方战机的公路起降演练愈发频繁。据美国“航空家”网站介绍，2016年3至9月，美国、瑞典、芬兰等国就密集举行了至少4场高速公路起降战机演习。涉及机型包括美制F/A-18战斗机、A-10攻击机、C-146A运输机及瑞典“鹰狮”战斗机，起降地点则选在与俄接壤的爱沙尼亚和芬兰境内。

　　　　贵州日报天眼新闻记者 管云黔山秀水，万桥飞架。飞驰其间，也许你并不会注意到这样一群人：他们爬上数百米高的桥体顶端，在云雾中仔细查看每个桥体部件；他们顶住车流的噪声与高温热浪，在烈日暴晒温度达60摄氏度的桥面，逐一巡检……排除高速路网安全隐患，是刘万军所在贵州高速集团所属贵州黔通工程技术有限公司的使命

　　　　本文转自：人民网-广西频道10月18日，北港新材料公司热轧生产线热浪滚滚，通红的不锈钢板坯正有序进出加热炉，生产现场一派繁忙火热。该公司压延厂热轧分厂技术员韦孟介绍道：“3#加热炉于今年9月份完成改造，至此，公司3台加热炉已全部完成改造，平均氮氧化物排放浓度均达到超低排放标准，并实现吨钢综合消耗持续