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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　10月17日，山东大学研究生联合培养基地在济南医院揭牌，该基地是由山东大学哲学与社会发展学院与济南医院合作共建，山东大学哲学与社会发展学院党委书记梅强，党委副书记马燕，社会工作系主任葛忠明，济南医院党委书记窦少杰，专职党委副书记王秀英，副院长谷晓新，纪委书记武献峰及双方相关负责人参加会议。葛忠明与窦

　　　　大皖新闻讯 今年以来，合肥陆续开通了骆岗公园观光线、环巢湖观光线、夜游观光线，均采用双层巴士。目前，这些夜游线路运营情况如何？近期，大皖新闻记者探访了双层巴士夜游观光线，与工作日相比，周末的夜游线路巴士基本满座，还有不少市民现场询问买票方式。大皖新闻记者了解到，自三条双层巴士观光线路开通以来，合肥公