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子城，是苏州古城记忆最重要的载体。据苏州市考古研究所所长程义介绍，公元前514年，吴主阖闾令伍子胥建造吴国的新国都——姑苏城，即阖闾大城，与此同时，在城中筑子城，由此揭开苏州古城的历史序幕。唐代《吴地记》记载：“阖闾城，周敬王六年伍子胥筑。大城周回四十五里三十步，小城八里六百六十步。”其中小城即子城，指城中之城，是核心所在，也称为内城，可以说子城是伴随着苏州古城的诞生而诞生。但是，关于苏州最早的建城史只存在于文献记载中，此前并没有考古实证。

为配合苏州五卅路子城片区启动金城新村地块改造建设，2022年10月至2023年4月，苏州市考古研究所对该地块先后进行三个阶段的考古发掘。本次考古从考古地层、遗物类型和碳十四科技测年等多方面确认，金城新村遗址地处历史上苏州子城范围内的核心位置，同时，出土的大批量筒瓦、板瓦、瓦当、陶鼎等遗物，实证了当今苏州子城区域在春秋战国之际已有较为丰富的人类活动，对应了历代史书对阖闾大城的记载，进一步佐证今天的苏州古城应为当年的阖闾大城所在地，由此证实了苏州2500多年的建城史。

　　　　大众网记者 孔婷婷 潍坊报道10月19日，第二届潍坊市中小学生数字嘉年华如约而至。潍坊市教育局、潍坊市委网信办、潍坊市宣传文化服务中心、潍坊市科协、潍坊市青少年发展服务中心、潍坊市妇联、潍坊市奎文区的相关负责同志，部分学生、家长等参与了开幕式。本次数字嘉年华由潍坊市教育局主办，奎文、潍城、高新三区联

　　　　交通建设的落后，给非洲地区的增加产能带来了巨大障碍。中国电动三轮车的出现，解决了这一问题。文｜张婉莹 李彦妮封面来源｜Pixabay出行的“最后一公里”，是个大问题，不少人因此被困住。得益于国内共享交通狂飙式发展，“最后一公里”的通勤困境在土地城市化、城市宜居化过程中得以解决，在巨型城市借助公共交通