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为了避免施工对湘桂铁路运输带来影响，该工程采用“先建后转”的施工工艺，设计桥梁上跨部分与湘桂铁路平行施工，待“T构”悬臂浇筑完成后，再采取“T构转体法”转体，完成与主桥的精准对接。作业期间，施工单位中铁一局工作人员紧密关注动力系统设备和转体各部位的运行情况，桥梁每转动一度，测量人员测报轴线数据一次，反复确认桥梁按照制定计划安全平稳转体。
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本文转自：人民网-江西频道人民网南昌10月22日电（记者时雨）22日，86831次铁海联运班列从位于江西省南昌县的南昌国际陆港发出，这标志着赣闽两省累计开行多式联运班列突破10000列。据悉，该趟列车装载了汽车零配件、医疗器械、食盐、服装、箱包、瓷砖等物品，共计94个标箱，从南昌向塘国际陆港发出，于
马经历史图库300TUZ这里是香港近日，盐宜高铁靖江站至江阴站段环境影响报告书获批，标志着该项目全线开工进入倒计时。盐宜高铁从江苏盐城出发，向南经过兴化、泰州、泰兴、靖江，通过隧道下穿长江后，经过江阴、无锡、常州，最终到达宜兴。全长约311.34公里，规划设有11座车站。虽然这是一条江苏境内的高铁，但十分利好杭州。盐宜高铁南端在宜兴
