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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　大众网记者 张迪 菏泽报道10月17日—18日，省医保基金稽核中心副主任王凤明一行来菏泽开展基金稽核与价格监测工作调研，市医保局党组成员、副局长尹呈新，市医保局相关科室负责人陪同调研。在菏期间，调研组听取了菏泽市关于医保基金使用稽核、长期护理保险稽核及医药服务价格监测工作开展情况的汇报，先后到鄄城县

　　　　天津北方网讯：记者从市交通运输委了解到，为保障外环调整路与津蓟高速公路互联互通，提升路网通行能力和服务水平，我市新建津蓟高速公路天津站将于10月21日启用，原津蓟高速公路天津站停止收费。新建津蓟高速公路天津站位于北环铁路与杨北公路之间，距原津蓟高速公路天津站向蓟州方向迁移了约7.5公里，规模为10个