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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　中新网北京10月20日电 以“助力产业链供应链建设 拓展园区合作新空间”为主题的第八届“一带一路”园区建设国际合作峰会暨第十一次全国企业营商环境研讨会10月18日在京举办。峰会由中国企业联合会、中国企业家协会、中国民间组织国际交流促进会指导，《中国企业报》集团主办，中青宝上集团有限公司联合主办，山西

　　　　南海网10月20日消息（记者 丁文文）10月19日，2024年海南省旅游发展大会在三亚举办。会议期间，记者跟随旅游高质量发展媒体采风团走进三亚海棠湾，探访海南版“宽窄巷子”——以“国家海岸人文会客厅”为定位的海棠故事项目。海棠故事项目效果图。受访者供图海棠故事项目规划用地面积146亩，总建筑面积约1