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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　□杨仲今年，城市公共卫生间“优改造、精提升”工作第七次被列为苏州市政府民生实事项目，目前，这一实事项目进度条已达100%，全市计划新（改）建的60座公共卫生间（新建10座、改建50座）已全部竣工。自从2016年，苏州在全省率先推进“厕所革命”，苏州街头的公共卫生间一直在刷新人们对传统公厕的认识，卫生

　　　　中国质量新闻网讯 广东省特检院中山检测院响应政策、积极探索、总结经验，通过“安全评估+信息赋能”着力推动加快电梯更新改造，提升设备安全可靠水平，切实办好关系群众利益的民心工程。一是数据赋能推动更新改造。中山检测院参与编制《中山市大规模老旧电梯更新调研报告》和《中山市老旧电梯更新改造实施方案》，届时可