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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　本文转自：人民网-湖南频道“以前买菜，总是不放心，担心商家的电子秤短斤少两。现在这种现象基本上看不到了。为你们的专项整治行动点赞！”在湖南省祁阳市浯溪街道王府坪市场买菜的何阿姨高兴地对该市纪委监委联合督查工作人员说。今年以来，祁阳市纪委监委针对群众反映强烈的集贸市场计价作弊“鬼秤”问题，联合市场监督

　　　　本文转自：人民网-安徽频道人民网记者 王锐近日，徐淮阜高速宿州至淮北段路面施工现场热闹非凡。各种大型机械的轰鸣声交织在一起，运输车辆在工地间来回穿梭，一处处施工场地，工人们忙碌的身影与运转的机器共同构成了一幅充满活力的建设画卷。徐淮阜高速公路是安徽“十四五”期间推进建设的重点项目，作为连接徐州、淮北