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可见光近红外反射光谱可用于研究月球矿物组成、元素含量、太空风化等。过去，由于缺乏年轻的月球样品，对月球高分辨率、高精度的实验室光谱的研究局限于较老的阿波罗样品，而对年轻玄武岩的研究只能依赖遥感光谱。然而，遥感光谱的空间分辨率、光谱分辨率及信噪比均较低，宽谱段存在不同探测器拼接的问题，这制约了矿物的正确识别与地质成因解译。

研究发现，与次表层月壤相比，表层月壤的1000nm和2000nm波段深度均更浅即吸收特征更微弱，可见光近红外连续统斜率更陡，表明表层月壤比次表层月壤略成熟即暴露在月表的时间更长。在反射率上，实验室光谱在1500nm和750nm(M3OP2C1)处的反射率分别比遥感光谱高1.33和1.55倍。在吸收强度上，铲取样与钻取样BandI吸收深度分别为12%和16%，高于M3数据的10%。

研究显示，采用两种方法计算的表层样品的成熟度指数(Is/FeO)平均为62，属于成熟范围。次表层的Is/FeO平均为46，属于亚成熟。而遥感光谱获得的Is/FeO为102，大于样品，提示样品比未扰动的原始月壤新鲜很多。这是由于着陆时火箭吹走了最表层成熟的细颗粒月壤。这与课题组此前基于嫦娥三号玉兔月球车原位光谱的发现一致。进而，研究表明，最表层的太空风化速率比垂直翻耕速率更快。

　　　　2024年10月18日，山东省“数字航海”陆海空天信息技术创新应用大赛决赛在青岛圆满落幕。期间“山东陆海空天数智产业联盟”正式成立，并展示了山东省在海洋数字经济与航运产业数字化转型方面的最新成果，标志着山东省在推动海洋产业高质量发展方面迈出了坚实的一步。本次大赛，由交通运输部北海航海保障中心、山东省

　　　　10月21日，潍烟高铁通车现场，首发车G9227司机张宝栋表示，能够成为潍烟高铁开通的首发司机，他感到非常自豪和荣幸。他将全力以赴，确保首发任务的顺利完成。“从今年7月份潍烟高铁联调联试启动以来，我们机务联调联试小组按照试验要求共计开行试验列车1681列，走行近16万公里，运行累计1045小时，进行