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黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示：“主桥钢箱梁吊装工期正处于台风多发季，主梁施工面临极大挑战，自2023年10月黄茅海大桥第一片钢箱梁架设成功，历时9个月，我们在气候多变的黄茅海海域‘穿针引线’，针对通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装、线形控制、合龙与体系转换等方面的安全风险和技术难题，深入开展了方案措施研究，最终实现合龙偏差在2毫米以内。”

“为此，我们提出了‘中央分体式钢箱梁+独柱塔’方案，通过变截面改变索塔的涡脱频率，避免了单频共振问题，实现了力学与美学的协调统一，并综合多项力学设计优化创新，首次提出了‘风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板’综合气动控制措施，推算出实桥运营风速范围内桥梁涡振性能优于国际最严格的舒适度标准(加速度为0.5m/s2)，有效提高了结构体系刚度和抗风能力，使黄茅海大桥可抵抗17级台风。”朱超介绍说。

　　　　会议现场大众网记者 尹荣耀 济宁报道10月17日，济宁发展公司召开冲刺四季度调度会暨安委会（扩大）会议，传达学习集团公司2024年三季度生产经营调度会暨第四次安委会全体会议精神，回顾前三季度生产经营情况，分析生产经营形势，部署下一步重点工作和安全生产工作。会议指出，今年前三季度，公司全体干部员工深入

　　　　本文转自：人民日报《 人民日报 》（ 2024年10月21日 第 10 版）本报广州10月20日电 （记者罗艾桦）近期，国务院批复的《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》明确，广东省广州市在传统中轴线、新城市中轴线的基础上，规划一条重要的城市功能轴线，即“活力创新轴”：北起中新广州知识