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黄茅海跨海通道管理中心主任朱超表示：“主桥钢箱梁吊装工期正处于台风多发季，主梁施工面临极大挑战，自2023年10月黄茅海大桥第一片钢箱梁架设成功，历时9个月，我们在气候多变的黄茅海海域‘穿针引线’，针对通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装、线形控制、合龙与体系转换等方面的安全风险和技术难题，深入开展了方案措施研究，最终实现合龙偏差在2毫米以内。”

“为此，我们提出了‘中央分体式钢箱梁+独柱塔’方案，通过变截面改变索塔的涡脱频率，避免了单频共振问题，实现了力学与美学的协调统一，并综合多项力学设计优化创新，首次提出了‘风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板’综合气动控制措施，推算出实桥运营风速范围内桥梁涡振性能优于国际最严格的舒适度标准(加速度为0.5m/s2)，有效提高了结构体系刚度和抗风能力，使黄茅海大桥可抵抗17级台风。”朱超介绍说。

　　　　10月21日，潍烟高铁开通运营，在莱州站，莱州站站长马军博介绍了莱州站的基本情况。莱州站站房建筑面积约12000平米，站场规模为5台7线，最多能够同时容纳700名旅客在站内候车。众所周知，莱州是久负盛名的月季花之都，莱州站的站房设计灵感就取自于月季花，以“花开自莱州，扶摇上苍穹”为设计理念，站房顶部

　　　　南海网10月21日消息（记者 梁振文）10月19日、20日晚，“万事不焦绿，凡事放青松”2024年打工人解压文化季活动连续两天在洋浦滨海文化广场举办。旨在通过一系列创意独特、寓意深远的活动为“打工人”提供一个放松身心、释放压力的平台，让他们在忙碌的工作之余享受片刻的轻松与愉悦。活动现场。10月20日