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具体来看，不少车辆存在违规改装情况，导致蓄电池电压、电动机功率等超标，带来安全隐患。电动自行车普遍采用大量塑料部件，其可燃性会加速火势蔓延，并释放大量有毒气体。同时，行业整体存在“散、乱、差”问题，有些企业甚至为降低生产成本使用劣质原材料、缩减检测项目，导致产品质量参差不齐。针对这些问题，新国标对电动自行车的防火阻燃、电动机、安全监测等性能提出了升级要求，以提升产品安全水平。
要安全，也要便捷。部分电动自行车违规改装，一个重要原因是为了迎合消费者出行需求。比如，电动自行车主要使用铅蓄电池和锂电池，其中，铅蓄电池稳定性好，但比较重，而按照现行标准的整车重量限值计算，使用铅蓄电池的车辆续航里程约40公里，出行不够实用。新国标提高了铅蓄电池车型整车重量限值，不再强制所有类型电动自行车必须具备脚踏骑行功能，允许电动自行车加装后视镜等，都是为了更好满足消费者日常出行要求。
性能升级，会不会带来大幅涨价？分析起来，产品的销售价格是由生产成本、物流成本、渠道费用、定价策略、供求关系等多种因素综合决定的。从本次征求意见稿来看，新国标实施后生产的电动自行车，在升级关键部件防火阻燃性能、增加北斗定位功能等方面提升了部分生产成本，但与此同时，在取消脚踏动力装置、减少塑料部件使用等方面也将降低一定成本。更重要的是，新国标提高了行业准入门槛，将推动市场向龙头企业集中，带来规模效应，从而降低成本。因此，综合来看，新标准实施后电动自行车市场价格不会出现明显波动。
电动自行车行业潜力巨大，高标准是为了跑得更快更远。我国是电动自行车生产、消费大国，截至2023年年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，且年产量增速迅猛。新国标对电动自行车企业的生产、检测等能力提出新要求，对产品性能给出新指标，都将推动企业改进生产工艺，提高产品质量，提升行业集中度。生产企业应及时调整产品设计方案，加大研发投入，加快技术、设备和产品等升级，才能抢抓市场先机，推动电动自行车行业高质量发展。
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开云Kaiyun·官方网站江南时报讯 10月18日下午，苏州市相城区低空航线首飞启动仪式暨低空经济产业生态发布会活动隆重举行，全国首个全空间无人体系示范岛正式启用。当天，来自中国工程院、中国商飞、国家国防科工局、中国民用航空华东地区管理局、中国交通运输协会、国家空管专家咨询委员会等国家部委、行业协会及大院大所、央企领导，江苏
