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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　本文转自：人民日报陆凡冰《 人民日报 》（ 2024年10月21日 第 11 版）着力稳岗扩岗，完善支持体系，为重点人群就业创造更多有利条件最近，各地采取了一系列举措，继续为高校毕业生、农民工、脱贫人口等重点人群提供就业支持。安徽宣城为2024年离校未就业高校毕业生等群体，至少提供1次政策宣介、1次

　　　　商报讯 日前，记者从杭州市公安局交通警察支队获悉，10月29日起，杭州市启用小型汽车“浙M”发牌机关代号（新能源汽车除外）。杭州市公安局交通警察支队表示，目前，杭州机动车保有量已达到466万，“浙A”号段资源逐步减少，为进一步满足群众上牌需求，经报上级公安机关交通管理部门批准，启用“浙M”新号段。“