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该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，堪称建桥利器。该船不仅“力气”大，且能适应各种环境。它能胜任超长的桥梁构件整体吊装工作。船侧加装浮箱后，其吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅区域的桥梁工程。船尺寸设计也更加合理，安装的减摇水舱使其具备强大的抗风浪能力。

“大力士”也有“大智慧”。船舶云平台运用了卫星定位系统以及智能机舱、零航速减摇、远程操控、辅助推进系统等。由此，船员可以实时掌握风浪、水流、船身起伏的状态。仿真系统可以评估船体运动幅度，帮助做出辅助决策。智能能效管理系统可以根据船上电力负载的变化调节发电机效率。各项绿色技术让该船更加节能。大型吊装作业的管理系统，可以帮助船员判断吊装的步骤，统计工作效率，分析能源使用情况，自动生成吊装记录、施工日志、月报表等。(完)

　　　　2024年10月18日，山东省“数字航海”陆海空天信息技术创新应用大赛决赛在青岛圆满落幕。期间“山东陆海空天数智产业联盟”正式成立，并展示了山东省在海洋数字经济与航运产业数字化转型方面的最新成果，标志着山东省在推动海洋产业高质量发展方面迈出了坚实的一步。本次大赛，由交通运输部北海航海保障中心、山东省

　　　　今日，以“创新能源装备·人才引领未来”为主题的2024“秦创原-中石协•宝石机械杯”第十一届中国研究生能源装备创新设计大赛，在中国西部科技创新港开幕。来自全国290家高校及研究生培养单位的434支队伍入围决赛。上午8时30分，大赛总决赛开幕式在中国西部科技创新港涵英楼千人报告厅举行。中国科学院院士、